Côté pile (bilan routier)

Depuis le facelift, une version full hybride de 230 ch est proposée, associant un bloc 1.6 turbo à essence et un moteur électrique pouvant animer seul la voiture sur de courtes distances. Une variante hybride plug-in de 265 ch est également attendue : sa batterie de 13,8 kWh devrait lui assurer une autonomie réelle d’environ 40 km en électrique. Mais on ne sait pas encore si cette plug-in sera fiscalement intéressante pour les indépendants. Le Santa Fe reste également proposé en 2.2 Diesel de 202 ch, associé à une nouvelle boîte robotisée 8 vitesses à double embrayage (DCT-8).

 

Côté face (fiscalité)

Découvrez la fiscalité de ce modèle via le calculateur d’OTOTO.

Via le lien suivant, il vous suffit d’encoder la région d’immatriculation de votre véhicule et le code postal pour obtenir une fiche fiscale complète.

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